산업·정책

산업·정책

폭스바겐의 경고, 자동차 시장에 어떤 바람이 불까요?

유럽 최대의 자동차 제조업체인 폭스바겐의 올리버 블루메 CEO가 최근 임직원들에게 중대한 메모를 전달했습니다. 앞으로 수년 동안 자동차 산업이 직면한 어려움이 더욱 깊어질 것이라는 내용이었죠. 일시적인 경기 흐름을 타는 수준이 아니라, 산업의 판도 자체가 바뀌는 과정에서 오는 구조적인 위기임을 명확히 한 셈입니다. 비용 절감과 인원 감축, 생존을 위한 고육지책 폭스바겐은 지금

산업·정책

미국 럭셔리 시장에 뿌리내린 제네시스의 성적표

2016년 제네시스가 미국 시장에 첫발을 디뎠을 때만 해도 글로벌 공룡 브랜드들 사이에서 안착할 수 있을지 우려의 시선이 있었죠. 하지만 어느덧 누적 판매 45만 대를 넘어섰습니다. 지난해 연간 8만 대 판매를 올린 데 이어 올해 상반기에도 역대 최대 실적을 올려 꾸준히 우상향 곡선을 그리고 있습니다. 이 같은 성장의 일등 공신은 단연

산업·정책

"경영권 넘겨도 좋다"… 폭스바겐, 인도 철강 기업과 지분 협상 막바지

경영권 양도까지 언급한 폭스바겐의 절박함 독일 폭스바겐그룹이 인도 시장에서 굵직한 결단을 준비하고 있습니다. 그룹 내에서 인도 사업 전략을 총괄하는 스코다 오토의 클라우스 젤머 CEO가 연내 현지 파트너와 합작 계약을 마무리 지을 수 있다고 밝히면서인데요. 눈길을 끄는 건 폭스바겐이 조건에 따라 경영권을 양도하는 방안까지 열어두고 협상에 임하고 있다는 점입니다. 20년 넘게

산업·정책

관세 시한 앞두고 줄다리기 중인 미국과 캐나다

북미 자동차 산업 생태계를 흔들던 미국과 캐나다 간의 관세 갈등이 마침내 해결의 물꼬를 터트리는 모습입니다. 워싱턴에서 열린 양국 통상 수장 간의 긴급 회담 이후, 캐나다 측에서 합의에 극히 가까워졌다는 소식이 전해졌거든요. 트럼프 행정부가 캐나다산 수입품에 예고했던 50% 관세 발동을 3일간 유예하면서 벌어낸 시간은 22일 오전까지입니다. 만약 이 골든타임을 놓치면 200억

산업·정책

유럽 신차에 재활용 플라스틱이 의무화됩니다

유럽 자동차 시장을 향한 환경 규제가 한층 더 깐깐해졌습니다. 유럽연합(EU)이 신차 제작 시 재활용 플라스틱 사용을 법적으로 의무화하는 새로운 폐차 규정(ELV Regulation)을 본격적으로 시행하기 시작했거든요. 규정에 따르면 자동차 제조사들은 2032년부터 신차에 쓰이는 플라스틱의 최소 15%를 재활용 소재로 채워야 합니다. 2036년부터는 이 비율이 25%까지 가파르게

산업·정책

영업이익 20% 날아갈 판… GM·포드 압박하는 USMCA 원산지 규정

자국 산업을 보호하겠다는 명분으로 추진되는 통상 정책이 정작 자국을 대표하는 자동차 기업들에게 부메랑으로 돌아오는 모양새입니다. 제너럴 모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 미국 자동차 빅3가 미·멕시코·캐나다 협정(USMCA)의 원산지 규정 강화 움직임에 강한 우려를 표명했습니다. 다음 달로 예정된 멕시코와의 통상 협의를 앞두고 미 행정부가 제시한 방안 때문인데요. 관세

산업·정책

링컨 생산기지, 중국에서 미국으로 되돌리는 포드

미국 포드 자동차가 2030년부터 중국에서 생산하던 링컨 브랜드 모델 일부를 미국 본토로 옮기기로 했습니다. 짐 팔리 포드 CEO가 직접 밝힌 소식인데요. 공장을 옮기는 작업이 결코 쉽지는 않지만, 미국 내 제조 기반을 강화하고 높아진 무역 장벽에 대응하기 위해 불가피한 선택이라고 밝혔습니다. 52.5% 관세 폭탄과 커넥티드 차량 규제라는 двойной 장벽 이번

산업·정책

GM과 상하이자동차의 20년 재계약, 쉐보레를 접고 캐딜락에 올인하는 이유

글로벌 완성차 업체들에게 중국 시장은 늘 가장 거대하면서도 까다로운 무대였습니다. 1997년 글로벌 브랜드 중 발 빠르게 중국에 진출해 시장을 호령했던 GM 역시 최근 몇 년간 고전을 면치 못했는데요. 중국 토종 브랜드를 중심으로 한 급격한 전기차 전환과 가격 경쟁 때문이었죠. 그런 GM이 상하이자동차(SAIC)와의 합작 계약을 20년 더 연장하며, 판을

전기차·테크

중국산 전기차 수출 급증과 가솔린 수입 감소의 상관관계

에너지 전환에 대한 이야기는 수년 동안 늘 비슷한 시나리오로 전개되어 왔습니다. 유럽과 중국에서 전기차가 차츰 늘어나면서 기름 수요를 줄이고, 그 흐름이 시간이 지나 다른 지역으로 확산될 것이라는 예측이었죠. 하지만 최근 발표된 글로벌 무역 데이터를 들여다보면, 이 변화가 우리가 생각했던 것보다 훨씬 더 광범위하고 빠르게 진행되고 있음을 알 수 있습니다. 선진국부터

산업·정책

전기차 주춤한 미국 시장, 현대차·기아 효자 모델은 따로 있었다

현대차와 기아가 지난 7월 미국 시장에서 정말 기분 좋은 성적표를 받아들었습니다. 두 브랜드 모두 역대 7월 중 가장 높은 판매량을 올렸는데요. 3개월 연속으로 꾸준한 성장세를 이어가고 있다는 점이 아주 인상적입니다. 현대차는 지난달 미국에서 8만 2,480대를 팔며 지난해 같은 기간보다 3% 성장했고, 기아는 7만 5,857대로 7%나 늘어났습니다. 미국

산업·정책

에너지 쇼크 뚫고 달리는 유럽 전기차 시장의 속사정

유가 상승과 에너지 위기 소식에 마음 졸이셨던 분들 많으시죠? 기름값이 오르면 자동차 시장 전체가 위축되는 것이 일반적인 현상인데요. 최근 유럽 신차 시장에서는 예상과 다른 흥미로운 변화가 나타나고 있습니다. 고유가 악재 속에서도 이뤄낸 뜻밖의 반전 중동 정세로 유가가 급등하면서 운전자의 부담이 커진 상황인데요. 놀랍게도 유럽의 신차 판매량은 전동화 모델을 중심으로 증가하는

산업·정책

국내 완성차 5사의 7월 성적표, 기아만 홀로 웃은 이유

2026년 7월 국내 완성차 5사의 판매 실적이 발표되었습니다. 내수 총 판매량은 10만 7,797대로 전월 대비 10.8%, 전년 동월 대비 2.8% 줄어들며 다소 침체된 분위기를 자아냈는데요. 전체적인 내수 위축 속에서 완성차 5사 중 오직 기아만이 나 홀로 성장을 이뤄내며 존재감을 드러냈습니다. 해외 시장을 포함한 총 판매는 67만 191대로