전기차·테크
디 올 뉴 투싼 테크데이, 개발진이 직접 답한 궁금증들
현대자동차가 디 올 뉴 투싼 테크데이를 열고 차량의 개발 배경과 주요 기술에 대해 깊이 있는 이야기를 나누었습니다. 차체 프레스 성형부터 파워트레인, 서스펜션 튜닝, 디자인 검증에 이르기까지 완성도를 높이기 위한 개발진의 고민을 직접 들을 수 있는 자리였는데요. 이번 질의응답을 통해 차량의 본질적인 완성도와 가격 경쟁력 사이에서 어떤 선택과 집중을 했는지 확인했습니다.
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인사이트
사람의 손을 똑같이 닮아야만 할까요?
보스턴 다이내믹스가 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'의 새로운 로봇 손 영상을 공개했을 때, 기술진과 매니아들의 눈길을 사로잡은 건 화려한 드릴 조작이 아니었습니다. 바로 손가락이 '네 개'라는 점이었죠. 테슬라의 옵티머스를 비롯해 수많은 중국계 로봇 기업들이 사람과 똑같은 다섯 손가락을 만드는 데 공을 들이는 상황에서, 보스턴 다이내믹스는
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친숙한 이름으로 돌아오는 폭스바겐의 차세대 전기 SUV
폭스바겐이 차세대 순수 전기 SUV의 차명을 'ID. 티구안(ID. Tiguan)'으로 확정 지었습니다. ID. 폴로, ID. 크로스에 이어 기존 내연기관 시절부터 대중에게 친숙했던 핵심 차명을 순수 전기차 라인업에 이식하는 네이밍 전략을 이어가는 것인데요. 2027년 초 글로벌 시장에 정식으로 모습을 드러낼 ID. 티구안은 현재 판매 중인 순수 전기 SUV인
신차소식
수정된 비욘드 100+ 전략의 첫 결실, 밴틀리 첫 전기차 '토르칼'
보통 '엔트리 모델'이라고 하면 브랜드에서 가장 입문하기 쉬운 위치의 차를 떠올리게 됩니다. 하지만 벤틀리가 선보인 첫 전기 SUV '토르칼(Torqual)'의 고성능 버전 S는 최고출력이 무려 888마력에 달해요. 이쯤 되면 '엔트리'라는 수식어가 무색해질 지경이죠. 벤틀리는 이 차를 통해 브랜드 전동화의 새 시대를
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이제는 '비행'기능만 남았네요
중국 자동차 시장의 편의 장비 경쟁은 늘 상상을 초월해 왔습니다. 차 안에서 노래를 부르는 노래방 기능이나 음악에 맞춰 서스펜션이 춤을 추는 기술은 이제 흔하게 볼 수 있는 풍경이 되었죠. 빌트인 냉장고나 AI 비서 같은 기능으로는 더 이상 소비자의 눈길을 끌기 어려워진 모습입니다. 이런 상황에서 지리자동차가 선보인 대형 SUV '배틀쉽
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공장으로 들어온 휴머노이드, 보스턴다이나믹스 RMAC 개소
SF 영화에서나 보던 인간형 로봇이 자동차를 직접 조립하는 풍경이 생각보다 빠르게 현실로 다가오고 있습니다. 보스턴다이나믹스가 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 내부 공간에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 구축하고 본격적인 가동에 들어갔는데요. RMAC은 보스턴다이나믹스의 차세대 2족 보행 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'가 실제 완성차 제조
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보스턴 다이내믹스 상장, 기대보다 시간이 더 필요한 이유
현대자동차그룹의 핵심 로봇 계열사인 보스턴 다이내믹스의 상장 일정이 당초 시장 예상보다 다소 뒤로 밀릴 것으로 보입니다. 올해 초 쇄신된 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 선보이며 시장의 기대감을 한껏 올렸지만, 내년 중 기업공개(IPO)를 추진하기는 현실적으로 쉽지 않다는 소식이 전해졌습니다. 현대차는 지난 2021년 보스턴 다이내믹스를 인수한 이후 최근 소프트뱅크가
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플렉시블 바디 시스템으로 23종 변신, 기아 대형 PBV PV7 분석
대형 전동화 PBV의 새로운 기준, 더 기아 PV7 공개 독일 하노버에서 열린 IAA 트랜스포테이션 2026 현장에서 기아가 대형 전동화 PBV 모델인 'PV7'을 세계 최초로 선보였습니다. 앞서 공개된 PV5에 이어 선보이는 두 번째 전용 PBV 모델인데요. 넉넉한 차체 크기와 효율적인 플랫폼 설계로 비즈니스와 개인 라이프스타일 모두를 만족시키는 구성을
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2030년 중국 전기차 비중 80%, 석유 수요 급락 전망
세계 최대의 석유 소비국 중 하나인 중국에서 흥미로운 분석이 나왔습니다. 중국 최대 정유기업인 시노펙(중국석유화공)의 연구진이 중국 내 전기차 보급률이 2030년까지 75%에서 80% 수준에 이를 것이라고 예상했거든요. 석유를 팔아 수익을 남기는 기업에서 이런 전망을 내놓았다는 점이 다소 역설적으로 느껴질 수 있습니다. 하지만 이미 현장에서 체감되는 수치들이 워낙 압도적이다
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공장 하나서 맞춤 생산… 로보틱스로 무장한 기아 화성 EVO Plant
기아가 그려내는 목적 기반 모빌리티 생산 현장 자동차 제조에서 '맞춤형'이라는 단어는 오랫동안 소량 생산이나 높은 비용을 의미했습니다. 하지만 기아가 오토랜드 화성에서 개최한 'PBV 생산 허브 테크 데이' 현장을 살펴보면, 이러한 정설이 깨지고 있음을 느끼게 됩니다. 기아는 PBV 전용 생산 거점인 '화성 EVO Plant'
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폴스타가 그리는 미래 디자인의 이정표, '포뮬러 2030 콘셉트' 공개
스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 앞으로 브랜드가 나아갈 디자인 방향성을 담은 '포뮬러 2030 콘셉트카(Formula 2030 concept car)'를 선보였습니다. 포뮬러 2030 콘셉트카는 지속가능한 비즈니스 성장과 수익성 확보를 노리는 폴스타의 '2030 전략'을 바탕으로 제작되었는데요. 브랜드의 핵심 가치인 퍼포먼스와 혁신 기술, 그리고 지속가능성을 한층 강화하면서 미래
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엔진을 발전기로 쓰는 전기차, 북미 시장에 퍼지는 EREV 바람
전기차의 정숙함과 가솔린 엔진의 주행거리를 결합한 주행거리 연장형 전기차(EREV) 도입을 서두르던 스텔란티스가 잠시 숨 고르기에 들어갔습니다. 지프 왜고니어 EREV의 생산 개시 시점이 당초 예정보다 늦춰진 11월로 조정되었고, 램 1500 EREV 역시 출시 시기가 연기되었는데요. 신규 파워트레인의 완성도와 소프트웨어 안정성을 충분히 확보한 후 시장에 선보이겠다는 구상입니다. 이러한 움직임 속에서 현대자동차