산업·정책

산업·정책

링컨 생산기지, 중국에서 미국으로 되돌리는 포드

미국 포드 자동차가 2030년부터 중국에서 생산하던 링컨 브랜드 모델 일부를 미국 본토로 옮기기로 했습니다. 짐 팔리 포드 CEO가 직접 밝힌 소식인데요. 공장을 옮기는 작업이 결코 쉽지는 않지만, 미국 내 제조 기반을 강화하고 높아진 무역 장벽에 대응하기 위해 불가피한 선택이라고 밝혔습니다. 52.5% 관세 폭탄과 커넥티드 차량 규제라는 двойной 장벽 이번

산업·정책

GM과 상하이자동차의 20년 재계약, 쉐보레를 접고 캐딜락에 올인하는 이유

글로벌 완성차 업체들에게 중국 시장은 늘 가장 거대하면서도 까다로운 무대였습니다. 1997년 글로벌 브랜드 중 발 빠르게 중국에 진출해 시장을 호령했던 GM 역시 최근 몇 년간 고전을 면치 못했는데요. 중국 토종 브랜드를 중심으로 한 급격한 전기차 전환과 가격 경쟁 때문이었죠. 그런 GM이 상하이자동차(SAIC)와의 합작 계약을 20년 더 연장하며, 판을

전기차·테크

중국산 전기차 수출 급증과 가솔린 수입 감소의 상관관계

에너지 전환에 대한 이야기는 수년 동안 늘 비슷한 시나리오로 전개되어 왔습니다. 유럽과 중국에서 전기차가 차츰 늘어나면서 기름 수요를 줄이고, 그 흐름이 시간이 지나 다른 지역으로 확산될 것이라는 예측이었죠. 하지만 최근 발표된 글로벌 무역 데이터를 들여다보면, 이 변화가 우리가 생각했던 것보다 훨씬 더 광범위하고 빠르게 진행되고 있음을 알 수 있습니다. 선진국부터

산업·정책

전기차 주춤한 미국 시장, 현대차·기아 효자 모델은 따로 있었다

현대차와 기아가 지난 7월 미국 시장에서 정말 기분 좋은 성적표를 받아들었습니다. 두 브랜드 모두 역대 7월 중 가장 높은 판매량을 올렸는데요. 3개월 연속으로 꾸준한 성장세를 이어가고 있다는 점이 아주 인상적입니다. 현대차는 지난달 미국에서 8만 2,480대를 팔며 지난해 같은 기간보다 3% 성장했고, 기아는 7만 5,857대로 7%나 늘어났습니다. 미국

산업·정책

에너지 쇼크 뚫고 달리는 유럽 전기차 시장의 속사정

유가 상승과 에너지 위기 소식에 마음 졸이셨던 분들 많으시죠? 기름값이 오르면 자동차 시장 전체가 위축되는 것이 일반적인 현상인데요. 최근 유럽 신차 시장에서는 예상과 다른 흥미로운 변화가 나타나고 있습니다. 고유가 악재 속에서도 이뤄낸 뜻밖의 반전 중동 정세로 유가가 급등하면서 운전자의 부담이 커진 상황인데요. 놀랍게도 유럽의 신차 판매량은 전동화 모델을 중심으로 증가하는

산업·정책

국내 완성차 5사의 7월 성적표, 기아만 홀로 웃은 이유

2026년 7월 국내 완성차 5사의 판매 실적이 발표되었습니다. 내수 총 판매량은 10만 7,797대로 전월 대비 10.8%, 전년 동월 대비 2.8% 줄어들며 다소 침체된 분위기를 자아냈는데요. 전체적인 내수 위축 속에서 완성차 5사 중 오직 기아만이 나 홀로 성장을 이뤄내며 존재감을 드러냈습니다. 해외 시장을 포함한 총 판매는 67만 191대로

산업·정책

"2027년 초 출시" KGM, 체리 플랫폼 탑재한 D세그먼트 SUV 'SE-10' 공개 예정

KGM과 체리자동차의 파트너십, 7,500만 달러 투자로 더 깊어지다 KG 모빌리티(KGM)가 중국 체리자동차로부터 7,500만 달러 규모의 전략적 투자를 유치하며 미래 모빌리티 협력을 한층 강화한다는 소식입니다. 2024년 플랫폼 라이선스 계약을 맺고, 2025년 중·대형 SUV 공동 개발 협약을 맺었던 흐름의 연장선에 있는 행보이죠. 이번 파트너십 강화는 자금 조달

산업·정책

중국산 EV 저가 공세 포화 속에서 이뤄낸 르노의 반격

현재 유럽 자동차 시장은 그야말로 소리 없는 전쟁터입니다. BYD, 체리 등 중국 전기차 제조사들이 공격적인 가격표를 내걸고 영토를 확장하는 가운데, 기존 완성차 브랜드들까지 가격 인하 경쟁에 내몰리고 있기 때문이죠. 이러한 엄혹한 환경 속에서 르노그룹이 발표한 2026년 상반기 실적이 눈길을 끌고 있습니다. '르노 5'가 가져다준 전기차 모멘텀 르노의

산업·정책

2분기 역대급 매출 찍은 현대차, 영업이익은 왜 떨어졌나?

현대자동차가 2026년 2분기 실적을 발표했습니다. 수치만 놓고 보면 매출은 49조 2,153억 원으로 역대 최대치를 경신했지만, 영업이익은 2조 8,509억 원으로 전년 대비 약 20% 줄어들었죠. 외형은 커졌는데 내실은 다소 깎인 모습이라 시장의 해석도 갈리는 분위기입니다. 하이브리드가 견인한 최대 매출 판매대수 자체는 글로벌 시장 전반의 수요 둔화와 국내 협력사 화재

라이프·컬처

1만 원 넘던 휴게소 커피·간식, 12월부터 가격 거품 빠진다

장거리 시승이나 주말 드라이브를 떠날 때 휴게소에 들러 따뜻한 커피 한 잔과 간식을 사 먹는 재미는 운전의 소소한 즐거움 중 하나입니다. 하지만 최근 몇 년간 휴게소 물가를 보면 "시중 매장보다 터무니없이 비싸다"는 느낌을 지우기 어려우셨을 겁니다. 커피 한 잔과 간식 몇 개만 집어도 금세 1만 원을 훌쩍

산업·정책

마이바흐 정조준한 BMW의 승부수, 'BMW 알피나' 2027년 국내 런칭

BMW 그룹이 롤스로이스를 품에 안은 지 25년 만에 새로운 브랜드를 공식 라인업으로 편입했습니다. 아시아 최초의 알피나 커뮤니티 행사를 서울에서 열고 본격적인 출발을 알린 'BMW 알피나' 이야기입니다. BMW 라인업을 보면 7시리즈나 X7이 최상단을 차지하고 있지만, 롤스로이스라는 상위 영역에 닿기까지 중간에 꽤 넓은 '간극'이 존재했었죠. 메르세데스-마이바흐나

전기차·테크

"결국엔 철수 확정" 폴스타의 미국 시장 철수, 미·중 기술 안보 싸움이 불러온 파장

스웨덴 태생이자 중국 지리(Geely)그룹 산하의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 미국 시장에서 공식 철수하기로 결정했습니다. 미국 상무부가 국가 안보를 이유로 중국계 소프트웨어와 하드웨어가 들어간 커넥티드카 판매를 제한하는 규정을 시행하면서 2027년형 모델부터 미국 내 판매가 막혔기 때문인데요. 폴스타는 정부 결정에 항소하거나 법적 대응을 이어가는 대신, 깔끔하게 미국 시장을