중국산 EV 저가 공세 포화 속에서 이뤄낸 르노의 반격

현재 유럽 자동차 시장은 그야말로 소리 없는 전쟁터입니다. BYD, 체리 등 중국 전기차 제조사들이 공격적인 가격표를 내걸고 영토를 확장하는 가운데, 기존 완성차 브랜드들까지 가격 인하 경쟁에 내몰리고 있기 때문이죠. 이러한 엄혹한 환경 속에서 르노그룹이 발표한 2026년 상반기 실적이 눈길을 끌고 있습니다.

'르노 5'가 가져다준 전기차 모멘텀

르노의 상반기 매출은 전년 대비 9.4% 늘어난 302억 5,000만 유로를 기록했습니다. 당기순이익 역시 7억 유로를 달성하며 지난해 닛산 지분 재평가 악재로 인한 대규모 적자 고리를 깔끔하게 끊어냈죠.

이 같은 반등의 중심에는 아이코닉한 디자인과 합리적인 상품성으로 무장한 B세그먼트 전기차 '르노 5(Renault 5 E-Tech)'가 있었습니다. 르노의 상반기 순전기차 판매량은 무려 47.6%나 뛰어올랐고, 유럽 내 전체 판매량 중 전기차 비중이 20%에 육박할 만큼 전동화 전환속도가 가팔라졌습니다.

양적 성장보다 질적 성장에 집중하는 체질 개선

상반기 영업이익률은 5.2%로 전년 동기(6.0%) 대비 소폭 낮아졌으나, 당초 증권가에서 예상했던 5.0% 수준을 상회했습니다. 무리하게 출혈 할인 경쟁에 동참하기보다 개인 고객(Retail) 판매 비중을 늘리고, 새로 선보인 클리오 6세대나 트윙고 E-Tech 같은 차종의 평균 판매 단가(ASP)를 안정적으로 유지하는 전략이 주효했습니다.

르노는 올해 연간 영업이익률 목표치인 5.5%를 그대로 유지하며, 유연한 파워트레인 믹스와 고강도 원가 절감(COGS) 정책으로 경쟁에 대응하겠다는 구상입니다.

Editor's Note

유럽 현지 브랜드들이 중국산 EV의 가격 경쟁력에 휘청이는 사이, 르노는 '브랜드 헤리티지'와 '디자인 경쟁력'을 결합한 스몰 EV 전략으로 가장 명확한 해법을 제시하고 있습니다. 르노 5의 성공은 가격 할인 없이도 유럽 소비자의 선택을 받을 수 있다는 점을 입증했다는 데 큰 의미가 있습니다. 가격 파괴 공세가 거세질 하반기 유럽 시장에서 르노의 헤리티지 기반 전동화 라인업이 얼마나 견고한 방어선을 구축할지 주목됩니다.

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