글로벌오토뉴스 편집장. 한국자동차기자협회 올해의 차 선정위원장으로 활동하며, 20년 넘게 자동차 산업의 최전선을 지켜온 저널리스트입니다. 전기차(EV), SDV, 자율주행 등 미래 모빌리티 트렌드와 신기술을 깊이 있게 분석하며 신뢰도 높은 콘텐츠를 전합니다. 현재는 AI 생산성 도구를 접목한 혁신적인 디지털 미디어 워크플로우를 구축하고, 독자들과 다각도로 소통하는 독창적인 저널리즘 브랜드를 만들어가고 있습니다.
시승기
SUV가 시장의 대세로 자리 잡은 요즘이지만, 세단이 주는 독보적인 승차감과 정숙성은 여전히 자동차 마니아들의 마음을 사로잡죠. 렉서스를 대표하는 간판 세단 ES가 8세대 풀모델체인지를 거쳐 국내 시장에 상륙했습니다. 대형 플래그십에 육박하는 차체와 압도적인 존재감 8세대 신형 ES는 개선된 GA-K 플랫폼을 기반으로 차체 크기를 대폭 키웠습니다. 전장은 상급 플래그십 세단인 LS에
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2026 파리모터쇼 현장은 확실히 2년 전과 분위기가 많이 달랐습니다. 모터쇼 전시장 곳곳을 채운 중국 브랜드들의 부스와, 개막 직전 발표된 EU와 중국의 하이브리드차 수입 상한제 합의 소식까지 어우러져 긴장감이 감돌았죠. 연간 35만 대라는 수입 제한 조치가 과연 유럽 시장의 흐름을 뒤바꿔 놓을 수 있을지 깊이 생각해 보게 만드는 순간이었습니다. 실적으로 확인
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르노가 한국 시장에서 새로운 방향을 잡고 있습니다. 2027년 하이브리드 신모델을 투입하고 2028년에는 국내 생산 순수 전기차를 선보일 계획입니다. 부산공장을 글로벌 수출 거점으로 활용하는 방안도 검토하고 있죠. 파리모터쇼에서 만난 르노의 글로벌 영업·기술·디자인 책임자 세 명의 발언을 종합하면, 르노가 준비하는 변화는 신차 몇 대를 추가하는 수준에 머물지 않습니다. 생산기지의 역할과
산업·정책
전통의 유럽 자동차 브랜드들이 급격한 전동화 파도 속에서 각자의 돌파구를 찾아 헤매는 요즘입니다. 이번 파리 모터쇼 현장에서 만난 푸조 브랜드의 수장, 알랭 파베이(Alain Favey) CEO와의 인터뷰는 푸조가 앞으로 어떤 생존 방식을 택했는지 명확히 보여주었습니다. 완벽한 순수 전기차 전환만을 강제하기보다 현실적인 타협안과 기술 혁신을 동시에 쥐겠다는 전략입니다. 고객의 선택권을 지키는
전기차·테크
현대자동차가 디 올 뉴 투싼 테크데이를 열고 차량의 개발 배경과 주요 기술에 대해 깊이 있는 이야기를 나누었습니다. 차체 프레스 성형부터 파워트레인, 서스펜션 튜닝, 디자인 검증에 이르기까지 완성도를 높이기 위한 개발진의 고민을 직접 들을 수 있는 자리였는데요. 이번 질의응답을 통해 차량의 본질적인 완성도와 가격 경쟁력 사이에서 어떤 선택과 집중을 했는지 확인했습니다.
내연기관 시절 E-Type과 XJS로 독보적인 아름다움을 자랑했던 재규어가 드디어 순수 전기차 시대의 브랜드 방향성을 담은 핵심 모델을 공개했습니다. 뉴욕 타임스스퀘어와 덤보, 로어 이스트 사이드 등 상징적인 장소에서 모습을 드러낸 럭셔리 4도어 GT, 'Type 01'이 주인공입니다. 새로운 크리에이티브 철학인 '엑스버런트 모더니즘'을 적용한 첫 번째
제네시스가 오랫동안 공들여 준비한 첫 번째 하이브리드 모델, ‘GV80 하이브리드’를 공식 출시했어요. 개별소비세 5% 기준 판매 가격은 7,680만 원으로 책정되었습니다. 이번 출시와 맞물려 상품성을 개선한 연식변경 2027 GV80(6,985만 원)와 2027 GV80 쿠페(8,270만 원)도 함께 라인업에 추가되었죠. 2.5 터보와 수냉식 배터리가 만들어낸
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보스턴 다이내믹스가 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'의 새로운 로봇 손 영상을 공개했을 때, 기술진과 매니아들의 눈길을 사로잡은 건 화려한 드릴 조작이 아니었습니다. 바로 손가락이 '네 개'라는 점이었죠. 테슬라의 옵티머스를 비롯해 수많은 중국계 로봇 기업들이 사람과 똑같은 다섯 손가락을 만드는 데 공을 들이는 상황에서, 보스턴 다이내믹스는
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미국의 오랜 자동차 브랜드인 뷰익이 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 한국 시장 진출을 공식 발표했습니다. 첫 주자로 내세운 모델은 중형 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV인 '엘렉트라 E7'이죠. 사전 예약은 발표 당일부터 시작되었고, 11월부터 본격적인 판매에 들어갑니다. 사실 뷰익은 한국 시장과 인연이 깊은 브랜드예요. GM 부평과 창원 공장에서 만들어지는 엔비스타와
신차소식
포르쉐를 대표하는 효자 모델이자 브랜드의 성장을 이끌어온 카이엔이 마침내 순수 전기차 버전인 '카이엔 일렉트릭'으로 국내에 공식 상륙했습니다. 타이칸과 마칸 EV에 이어 포르쉐의 전동화 라인업을 완성하는 핵심 모델이죠. 기본 모델인 카이엔 일렉트릭부터 고성능 카이엔 터보 일렉트릭까지 함께 공개되었는데요. 쿠페 스타일의 모델들도 순차적으로 출시를 앞두고 있어 국내 프리미엄 고성능
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글로벌 자동차 시장의 경쟁이 미국으로 집중되면서 GM 본사는 비용을 절감하고 효율을 극대화하는 '린(lean) 경영'을 강화하고 있습니다. 중국 시장에서 주춤한 폭스바겐, 스텔란티스, 토요타 등이 미국을 새로운 거점으로 삼아 공세를 펼치자, GM 역시 보급형 라인업을 앞세워 방어선 구축에 나선 모습인데요. 이 과정에서 한국사업장이 중요한 전진기지 역할을 맡게 되었습니다.
전기차·테크
폭스바겐이 차세대 순수 전기 SUV의 차명을 'ID. 티구안(ID. Tiguan)'으로 확정 지었습니다. ID. 폴로, ID. 크로스에 이어 기존 내연기관 시절부터 대중에게 친숙했던 핵심 차명을 순수 전기차 라인업에 이식하는 네이밍 전략을 이어가는 것인데요. 2027년 초 글로벌 시장에 정식으로 모습을 드러낼 ID. 티구안은 현재 판매 중인 순수 전기 SUV인