전기차·테크

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"인터넷 끊겨도 생각하는 자동차", FEV와 빅테크가 합작한 온디바이스 AI의 위력

최근 자동차 업계의 화두는 단연 '소프트웨어 정의 자동차(SDV)'와 생성형 AI의 차량 이식입니다. 손가락 하나 대지 않고 말 한마디로 에어컨 온도를 바꾸거나 가벼운 일상 대화를 나누는 것은 이제 아주 낯선 풍경이 아니죠. 하지만 이 첨단 기능 뒤에는 고질적인 물리적 한계가 있습니다. 차량 내부에서 실시간 연산을 감당하지 못해

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"중국에서 배운다" 글로벌 기업들이 중국으로 연구개발 거점 옮기는 속사정

얼마 전까지만 해도 자동차 개발의 중심은 독일의 슈투트가르트나 미국 디트로이트였죠. 본사에서 개발한 기술을 현지에 맞춰 파는 것이 자동차 업계의 철칙이었으니까요. 그런데 최근 자동차 시장에서 들려오는 소식들을 보면, 그 철칙이 완전히 무너지고 있다는 느낌이 드네요. 이제 자동차 제조사들이 앞다투어 연구개발의 중심을 중국으로 옮기고 있으니까요. 소프트웨어의 중요성, 이사 가는 기술력 왜 글로벌

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기술로 채운 플래그십, 현대 더 뉴 그랜저 테크 팝업에 다녀왔습니다

현대자동차가 서울 성수동 인포멀 스퀘어에서 아주 흥미로운 행사를 열었네요. 이름하여 '더 뉴 그랜저 테크 팝업 스토어'입니다. 보통 신차 행사는 디자인이나 화려한 공간 연출에 집중하기 마련인데, 현대차가 처음으로 '기술'만을 주제로 팝업 스토어를 꾸몄다는 점이 신선합니다. 대한민국을 대표하는 플래그십 세단인 만큼, 그 안에 녹아든 엔지니어들의 고민과

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벤틀리의 첫 전기 SUV, 차명은 '토르칼'

벤틀리가 드디어 브랜드의 첫 순수 전기차이자 네 번째 독립 라인업의 이름을 공개했습니다. 주인공의 이름은 바로 ‘토르칼(Torcal)’. 컨티넨탈 GT와 플라잉스퍼, 그리고 SUV 시장의 판도를 바꿨던 벤테이가에 이어 벤틀리 가문에 합류하는 새로운 형제죠. 과연 벤틀리는 전동화라는 거대한 전환점에서 왜 이 이름을 선택했을까요? 차분하게 내용을 짚어보겠습니다. 스페인의 거대한 자연을 품은 이름 벤틀리를

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15년 만의 중단, 중국이 전기차 세제 혜택 끝내는 이유

그동안 중국 자동차 시장의 폭발적인 성장을 이끌었던 가장 큰 원동력은 정부의 아낌없는 지원이었죠. 보조금은 물론이고 각종 세금 면제 혜택까지 주어지면서 전기차와 하이브리드차는 시장을 빠르게 장악해 왔습니다. 그런데 최근 중국 재정부에서 중국 소비자들이 씁슬해 할 발표를 내놓았네요. 저연비 내연기관차와 전기차(EV) 소유자에게 주어지던 차량·선박세 감면 조치를 2027년부터 폐지하겠다는 내용입니다. 2012년

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"걸음마 떼는 수준인데 45만개 업체 난립" 버블 가득한 중국 휴머노이드 로봇 시장

최근 인공지능(AI)의 진화와 함께 가장 뜨겁게 타오르는 분야를 꼽으라면 단연 인간의 형태를 한 '휴머노이드(Humanoid) 로봇'일 것입니다. 특히 중국은 정부가 직접 나서 로보틱스를 차세대 핵심 성장 동력으로 지정하고, 유튜브나 SNS를 통해 춤을 추거나 요리를 하고 공중제비를 도는 화려한 로봇 영상들을 쏟아내며 전 세계의 이목을 집중시키고

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"자동차 값이 미쳤으니까" 슬레이트 오토, 미국시장에 2만 5천 불짜리 돌직구 날리다

요즘 한국시장 뿐만 아니라 미국에서도 차 한 대 사려면 정말 큰맘을 먹어야 하는 모양입니다. 평균 신차 가격이 어느덧 5만 달러에 육박하고, 매달 빠져나가는 할부금만 평균 773달러(약 100만 원)에 달한다고 하니까요. 오너 입장에선 차가 아니라 움직이는 저당 잡힌 집을 사는 기분일 겁니다. 오죽하면 신차 구매자의 25%가 무려 7년(

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"미국에서 직접 만든다" BMW iX5가 품은 원통형 배터리와 관세 극복의 기술학

이번에 BMW가 아주 의미 있는 플래그십 전기 SUV를 공개했습니다. 바로 다섯 번째 파워트레인을 완성한 X5 라인업의 정점, iX5 xDrive60인데요. 흥미로운 건 이 차가 BMW 역사상 처음으로 미국 땅에서 직접 생산하는 순수 전기차라는 점입니다. 공장 하나 늘리는 수준의 이야기가 아니니, 그 배경을 조목조목 짚어볼게요. 트럼프의 관세 폭탄, '미국산 배터리'

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하이브리드 없이도 테슬라 눌렀네요, BYD 2분기 성적표 공개

글로벌 전기차 시장의 양대 산맥인 테슬라와 BYD의 왕좌 게임이 2분기 들어 다시 한번 요동치고 있습니다. 이번 라운드의 승자는 중국의 BYD입니다. 재밌는 점은 BYD의 장기 장기인 플러그인 하이브리드(PHEV)를 싹 제외하고, 오직 '순수 배터리 전기차(BEV)' 판매량만 가지고 비교해도 테슬라를 완벽하게 따돌렸다는 사실이죠. BYD가 2분기에 전 세계에 인도한

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가상세계에서 먼저 달린다, 현대차 남양연구소 AMS동 탐방기

우리가 매일 도로에서 마주하는 자동차들, 혹은 조만간 내 차로 맞이하게 될 신차들은 과연 어디서 처음 만들어질까요? 보통은 거대한 로봇 팔이 불꽃을 튀기며 강철을 용접하는 공장의 조립 라인을 떠올리실 텐데요. 사실 요즘 자동차들은 그보다 훨씬 전, 눈에 보이지 않는 디지털 데이터 속에서 먼저 형태를 갖춥니다. 지난달 완공된 현대자동차그룹 남양기술연구소의 AMS(Advanced

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BMW 그룹, 스파턴버그 공장에 차세대 휴머노이드 로봇 '피겨 03' 투입

자동차 제조 현장이 우리가 상상하던 미래에 부쩍 가까워졌습니다. BMW 그룹이 디지털 AI와 물리적 로봇 설비를 융합하는 '피지컬 AI(Physical AI)' 전략을 강화하면서, 미국 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 공장에 차세대 휴머노이드 로봇 '피겨 03(Figure 03)'을 전격 투입했다는 소식입니다. 로봇 스타트업 '피겨 AI'와의 고도화된 협업