시승기
최근 국내 전기차 보조금 제도가 개편되면서 한국 시장 기여도 미달로 보조금 대상에서 빠진 브랜드들이 있죠. 전기차를 주력으로 밀어붙이던 BYD 역시 뼈아픈 상황을 맞이했는데요. 위기의 순간에 BYD가 아주 흥미로운 신차를 공개했습니다. 바로 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV인 '씨라이언 6 DM-i'입니다. 이 차가 주목받고 있는 이유는, 역시 가격 때문입니다.
전기차·테크
요즘 한국시장 뿐만 아니라 미국에서도 차 한 대 사려면 정말 큰맘을 먹어야 하는 모양입니다. 평균 신차 가격이 어느덧 5만 달러에 육박하고, 매달 빠져나가는 할부금만 평균 773달러(약 100만 원)에 달한다고 하니까요. 오너 입장에선 차가 아니라 움직이는 저당 잡힌 집을 사는 기분일 겁니다. 오죽하면 신차 구매자의 25%가 무려 7년(
전기차·테크
이번에 BMW가 아주 의미 있는 플래그십 전기 SUV를 공개했습니다. 바로 다섯 번째 파워트레인을 완성한 X5 라인업의 정점, iX5 xDrive60인데요. 흥미로운 건 이 차가 BMW 역사상 처음으로 미국 땅에서 직접 생산하는 순수 전기차라는 점입니다. 공장 하나 늘리는 수준의 이야기가 아니니, 그 배경을 조목조목 짚어볼게요. 트럼프의 관세 폭탄, '미국산 배터리'
인사이트
지정학적 리스크와 유가 불안 소식이 연일 뉴스 헤드라인을 장식하는 요즘입니다. 중동 지역의 긴장감이 장기화되면서 치솟은 글로벌 에너지 가격이 결국 우리와 가까운 아시아 자동차 시장의 발목을 잡기 시작했네요. 자동차 전문 매체들의 분석을 종합해 보면, 고유가 여파가 단순히 주유소 가격표를 바꾸는 수준을 지나 완성차 제조원가와 물류비, 그리고 소비자들이 지갑을 닫게 만드는 연쇄
전기차·테크
글로벌 전기차 시장의 양대 산맥인 테슬라와 BYD의 왕좌 게임이 2분기 들어 다시 한번 요동치고 있습니다. 이번 라운드의 승자는 중국의 BYD입니다. 재밌는 점은 BYD의 장기 장기인 플러그인 하이브리드(PHEV)를 싹 제외하고, 오직 '순수 배터리 전기차(BEV)' 판매량만 가지고 비교해도 테슬라를 완벽하게 따돌렸다는 사실이죠. BYD가 2분기에 전 세계에 인도한
인사이트
우리가 매일 도로에서 마주하는 자동차들, 혹은 조만간 내 차로 맞이하게 될 신차들은 과연 어디서 처음 만들어질까요? 보통은 거대한 로봇 팔이 불꽃을 튀기며 강철을 용접하는 공장의 조립 라인을 떠올리실 텐데요. 사실 요즘 자동차들은 그보다 훨씬 전, 눈에 보이지 않는 디지털 데이터 속에서 먼저 형태를 갖춥니다. 지난달 완공된 현대자동차그룹 남양기술연구소의 AMS(Advanced
인사이트
6월 한 달간 국내 자동차 시장이 그야말로 뜨겁게 달아올랐습니다. 완성차 5사의 총 판매량이 70만 대에 육박하는 성적을 거두었는데요. 유독 이번 달에 판매량이 몰린 이유, 다들 짐작하시죠? 바로 오랜 기간 유지되던 개별소비세 인하 혜택이 6월 30일을 끝으로 종료되었기 때문입니다. "차 살 거면 지금 사야 한다"는 막판 심리가 시장을
산업·정책
국내 자동차 시장에서 아주 반가운 실적 소식이 들려왔습니다. KG 모빌리티(KGM)가 지난 6월 한 달 동안 내수와 수출을 합쳐 총 1만 1,982대를 판매했다는 소식인데요. 이번 실적이 눈에 띄는 이유는 무려 3년 만에 거둔 월간 최대 판매량이기 때문입니다. 한 달 전과 비교하면 무려 46.3%나 껑충 뛰었고, 작년
전기차·테크
자동차 제조 현장이 우리가 상상하던 미래에 부쩍 가까워졌습니다. BMW 그룹이 디지털 AI와 물리적 로봇 설비를 융합하는 '피지컬 AI(Physical AI)' 전략을 강화하면서, 미국 사우스캐롤라이나주 스파턴버그 공장에 차세대 휴머노이드 로봇 '피겨 03(Figure 03)'을 전격 투입했다는 소식입니다. 로봇 스타트업 '피겨 AI'와의 고도화된 협업