글로벌오토뉴스 편집장. 한국자동차기자협회 올해의 차 선정위원장으로 활동하며, 20년 넘게 자동차 산업의 최전선을 지켜온 저널리스트입니다. 전기차(EV), SDV, 자율주행 등 미래 모빌리티 트렌드와 신기술을 깊이 있게 분석하며 신뢰도 높은 콘텐츠를 전합니다. 현재는 AI 생산성 도구를 접목한 혁신적인 디지털 미디어 워크플로우를 구축하고, 독자들과 다각도로 소통하는 독창적인 저널리즘 브랜드를 만들어가고 있습니다.
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4주 만에 연달아 터진 구조조정, 폭풍 속의 독일 자동차 산업 2026년 7월, 독일 자동차 산업계는 그야말로 몰아치는 격풍을 맞이했습니다. 불과 4주 남짓한 시간 동안 폭스바겐그룹, 포르쉐, 메르세데스-벤츠, 그리고 BMW에 이르기까지 독일을 대표하는 브랜드들이 약속이라도 한 듯 연이어 고강도 구조조정 계획을 내놓았으니까요. 처음에는 폭스바겐 개별 기업의 악재 정도로 치부되던 위기감이,
산업·정책
현재 유럽 자동차 시장은 그야말로 소리 없는 전쟁터입니다. BYD, 체리 등 중국 전기차 제조사들이 공격적인 가격표를 내걸고 영토를 확장하는 가운데, 기존 완성차 브랜드들까지 가격 인하 경쟁에 내몰리고 있기 때문이죠. 이러한 엄혹한 환경 속에서 르노그룹이 발표한 2026년 상반기 실적이 눈길을 끌고 있습니다. '르노 5'가 가져다준 전기차 모멘텀 르노의
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대한민국 도로에서 가장 흔하게 볼 수 있으면서도, 동시에 가장 중요한 역할을 담당해 온 차를 꼽으라면 단연 현대 아반떼일 겁니다. 하지만, SUV의 점유율이 점차 높아지고 대중적인 세단이 점차 자리를 잃고 있는 상황은 아반떼에게도 예외는 없었습니다. 지난 부산모터쇼를 통해 공개되어 주목 받았던 8세대 모델 '디 올 뉴 아반떼'의 테크데이에
전기차·테크
자동차를 좋아하는 사람이라면 누구나 한 번쯤 바람을 맞으며 달리는 컨버터블에 대한 로망을 품어보셨을 겁니다. 하지만 전기차 시대로 넘어오면서 컨버터블이라는 장르는 그야말로 '희귀종'이 되어버렸는데요. 반가운 소식이 들려왔습니다. BMW가 2028년을 목표로 순수전기 'i4 컨버터블' 출시를 준비하고 있다는 소식입니다. 왜 그동안 '전기 컨버터블'을 보기 힘들었을까요?
전기차·테크
일본 도로를 달리다 보면 고유의 아기자기한 규격을 지닌 '경차'들을 정말 쉽게 만날 수 있습니다. 그만큼 일본 자동차 시장에서 경차 영역은 외산 브랜드가 감히 넘보기 힘든 그들만의 단단한 성역과도 같았는데요. 중국 전동화 모빌리티의 대표 주자인 BYD가 이 성역에 정면 도전장을 던졌습니다. 해외 브랜드로서는 최초로 일본 전용 경차 규격에
신차소식
스포츠카에서나 볼 법한 오픈톱 드라이빙을 험준한 산길이나 해안가 도로에서 즐기는 기분은 어떨까요? 지프 랭글러나 올드 랜드로버처럼 천장을 열 수 있는 오프로더는 언제나 차덕후들의 가슴을 뛰게 만드는 로망이죠. 그중에서도 대명사라 할 수 있는 메르세데스-벤츠 G클래스, 일명 'G바겐'의 카브리올레가 드디어 다시 돌아옵니다. 벤츠가 공식 채널을 통해 티저 영상과
전기차·테크
요즘 주변에서 차 바꿀 때 하이브리드 고민하시는 분들 정말 많죠? 실제로 최근 미국 자동차 시장 데이터를 보면 재밌는 현상이 나타나고 있어요. 토요타, 혼다, 그리고 현대차 세 브랜드가 미국 하이브리드 시장의 무려 86%를 싹쓸이하고 있거든요. 거의 10대 중 9대가 이 세 제조사의 차라는 뜻인데요. 한때 전기차에 밀려 금방 사라질 것
시승기
카니발에 ‘높이’를 더한 신차가 나왔습니다 패밀리카 시장이나 법인용 수송차 시장에서 가장 뜨거운 관심을 받는 차를 꼽으라면 단연 기아 카니발이 아닐까 싶어요. 이번에 기아에서 조금 특별한 카니발을 내놓았습니다. 바로 ‘카니발 하이루프’라는 모델인데요. 이름에서 알 수 있듯이 차 천장을 270mm 끌어올려 엄청난 머리 위 공간을 확보한 차입니다. 보통 이렇게 천장이
전기차·테크
미국 오하이오주 클리블랜드 남부의 소론이라는 작은 도시, 겉보기엔 아주 평범한 이 공장에서 지금 글로벌 자동차 산업의 판도를 바꿀 거대한 공급망 전환이 일어나는 중입니다. 바로 2025년 말에 문을 연 '이글 와이어리스(Eagle Wireless)'라는 전자 기기 제조사의 이야기인데요. 이 회사가 미국 땅에서 바쁘게 움직이기 시작한 배경에는 미 정부의 강력한
전기차·테크
테슬라가 전용 로보택시 모델인 '사이버캡'에 스페이스X의 위성 인터넷 시스템인 스타링크를 직접 통합했다는 소식을 전했습니다. X를 통해 공개된 구조도에는 차량 루프에 스타링크 안테나 블록이 자리를 잡고 있는 모습이 담겼는데요. 일론 머스크의 두 거대 기업이 물리적으로 만났다는 점에서 눈길을 끌기엔 충분했죠. 끊겨도 달리는 테슬라 자율주행, 위성이 왜 필요할까 하지만
산업·정책
현대자동차가 2026년 2분기 실적을 발표했습니다. 수치만 놓고 보면 매출은 49조 2,153억 원으로 역대 최대치를 경신했지만, 영업이익은 2조 8,509억 원으로 전년 대비 약 20% 줄어들었죠. 외형은 커졌는데 내실은 다소 깎인 모습이라 시장의 해석도 갈리는 분위기입니다. 하이브리드가 견인한 최대 매출 판매대수 자체는 글로벌 시장 전반의 수요 둔화와 국내 협력사 화재
라이프·컬처
장거리 시승이나 주말 드라이브를 떠날 때 휴게소에 들러 따뜻한 커피 한 잔과 간식을 사 먹는 재미는 운전의 소소한 즐거움 중 하나입니다. 하지만 최근 몇 년간 휴게소 물가를 보면 "시중 매장보다 터무니없이 비싸다"는 느낌을 지우기 어려우셨을 겁니다. 커피 한 잔과 간식 몇 개만 집어도 금세 1만 원을 훌쩍