부품 50% 싹 바뀌었다… 메르세데스-벤츠 더 뉴 S-클래스 국내 상륙
국내 수입차 시장에서 메르세데스-벤츠 S-클래스가 가지는 상징성은 남다릅니다. 프리미엄 대형 세단을 가리키는 대명사이자, 브랜드의 엔지니어링 역량이 어디까지 다다랐는지를 보여주는 척도 역할을 해왔기 때문이죠. 그런 S-클래스와 최상위 라인업인 메르세데스-마이바흐 S-클래스가 부분변경 모델로 돌아왔습니다. 사전 계약 3개월 만에 2,500대를 넘겼다고 하니, 시장의 기대감도 커 보입니다.
50% 이상 바뀐 완성도와 독자적 차량 운영체제 MB.OS
이번 부분변경을 통해 메르세데스-벤츠는 차량을 구성하는 요소의 50% 이상을 새로 개발하거나 대대적으로 개선했어요. 가장 눈에 띄는 변화는 소프트웨어 인프라의 발전입니다. 브랜드의 새로운 전용 운영체제인 MB.OS(Mercedes-Benz Operating System) 기반의 최신 MBUX가 들어갔습니다.
인포테인먼트부터 주행 보조, 편의 기능까지 하나의 지능형 생태계로 묶어 다루는 구조이죠. 무선 업데이트(OTA)를 통해 차량을 지속적으로 최신 상태로 유지할 수 있게 되었습니다. 여기에 한국 독자 사양으로 티맵 오토 내비게이션, LG유플러스 라이브TV+, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북 같은 서비스들을 기본 생태계 안으로 자연스럽게 녹여낸 점이 인상적입니다.
퍼스트 클래스의 부활, 마이바흐 S-클래스와 라인업 구성
마이바흐 S-클래스 역시 최상위 럭셔리의 기준을 다시 고쳐 썼습니다. 퍼스트 클래스 라운지를 옮겨놓은 듯한 뒷좌석 공간과 최고급 소재, 엄선된 장인정신을 바탕으로 독보적인 안락함을 구현했죠.
국내에 선보이는 더 뉴 S-클래스는 S 350 d 4MATIC부터 S 580 4MATIC Long까지 총 6개 라인업으로 구성되며, 가격은 1억 5,400만 원에서 2억 7,000만 원 선입니다. 출시 기념으로 제작된 한정판 에디션 2종도 함께 운용되죠. 마이바흐 S-클래스는 마이바흐 S 580과 마이바흐 S 680 등 3개 라인업으로 운영되며 가격은 3억 1,700만 원부터 4억 7,000만 원으로 책정되었습니다.
Editor's Note
글로벌 프리미엄 브랜드들이 전동화와 디지털 전환을 동시에 추진하는 과정에서, 최고급 플래그십 라인업이 나아가야 할 방향은 더 또렷해지고 있습니다. 물리적인 편안함과 조용함을 제공하는 전통적인 하드웨어 우위뿐만 아니라, 운전자가 차량 안에서 누리는 인포테인먼트 및 디지털 생태계의 완성도가 브랜드 가치를 결정짓는 시대가 된 것이죠.
메르세데스-벤츠는 MB.OS라는 독자적인 소프트웨어 플랫폼을 플래그십에 빠르게 이식하는 한편, 한국 시장에 특화된 디지털 콘텐츠를 적극 반영했습니다. 수입 플래그십 세단 최대 시장 중 하나인 한국 소비자의 특성을 정밀하게 파악하고 맞춤형 전략을 더했다는 점에서, S-클래스가 지닌 왕좌의 자리는 당분간 흔들리지 않을 것으로 보입니다.
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